進入冬季以來，隨著氣溫的下降，市場需求減少，球磨機間歇性開啟，入磨物料溫度較低，冬季供電電壓、電流變化較大，如果控制方面進行調整，可能會出現飽和粉磨現象。

　　1.生產中水泥磨“飽磨”(滿磨)的原因

　　“飽磨”是管磨機進、出料量失去平衡，在短時間內，磨內存料量過多所致，當磨音發(fā)悶，磨機電機電流表讀數下降，卸出的物料很少時，說明是“飽磨”。

　　球磨機“飽磨”原因如下：

　　(1)喂料量過大或入磨物料粒度變大、變硬、耐磨性變差，喂料量未及時減少。導致磨機工況逐漸惡化，倉內破碎能力明顯下降，物料進出不平衡，大量未破碎的熟料夾在隔倉板篦縫中，使一倉物料不能及時排出，倉內存料過多處于飽和研磨狀態(tài)。

　　(2)進入磨內的物料水分過大，通風不良，風不能及時將粉磨過程中產生的水蒸氣和細小物料排出磨外，導致物料因濕度過高而粘附在鋼球和襯板表面，使鋼球的沖擊力減弱，緩沖作用增大，降低了粉磨效率; 同時，濕物料還會堵塞隔倉板與卸料篦板之間的間隙，造成卸料困難。物料流速減慢，造成 “糊磨”。

　　(3)鋼球級配不當，一倉小鋼球過多，平均鋼球直徑過小，或填充率過低，或一倉入磨物料填充率比第二倉低太多，也可能是鋼球磨損嚴重，沒有填充球或倒球清料，沖擊力不強，導致研磨效果減弱。

　　(4)一倉和二倉之間的隔倉板有一到兩處破損或穿孔，導致研磨體跑偏，研磨能力大大降低，造成分級紊亂。

　　(5)磨機隔倉板或篦縫出料口被碎鐵屑、雜物堵塞嚴重，篦孔變小，磨內通風不暢，造成飽磨。

　　(6)冬季由于入磨物料溫度低，磨內溫度上升緩慢，應適當減少入磨物料量。

　　(7)外部因素的影響：外部電源電壓過低，導致設備運行參數不符合要求，造成物料在磨內不能正常粉磨。

　　2.解決 “滿磨 ”問題：

　　(1)先大幅度降低給料量約5-10t;(2)同時加大磨內通風量，拉動尾部風門約5-10%，將磨內物料拉出。

　　(2)同時加大磨內通風量，拉動尾部風門約 5-10%，將磨內物料拉出，發(fā)現提升機內電流增大，說明磨內物料已拉出，當提升機內電流減小或穩(wěn)定時，觀察磨內主電機電流增大情況、 如果電流增大超過飽和電流，說明飽和現象已經消除，此時可逐步小幅度增加喂料量，并將尾部風門調節(jié)到正常風量范圍 此時可逐步小幅度增加喂料量，并將尾部風門調節(jié)到正常風量范圍。

　　(3)如果減少進料量效果不明顯，就要立即采取止料處理，有條件的可在水泥磨內加入三乙二胺下腳料或多加干渣，使磨內少料或無料產生更多的熱量。促進水分加速蒸發(fā)，被熱氣流帶走; 同時，使鋼球、襯板及倉板篦縫中的附著物，在其附著物的熱膨脹下開裂，在研磨體的反復沖擊下剝落，使磨機在運轉中自行刷掉研磨體，使磨機聲音恢復正常，然后逐漸加大喂料量，或停料先拉磨尾門5-10%，1-2分鐘后關閉磨尾風門開度，使夾在篦縫中的物料顆粒脫落，再逐漸拉開磨尾風門 2 分鐘，如此反復，直到看到入庫提升機的電流和磨機主電機的電流逐漸上升，表明物料已被拉出磨機，說明飽磨現象已消除。然后逐漸增加喂料量，在消除飽和粉磨2h后產量增加不宜過大，1-2h即可。因為飽磨后，一倉鋼球級配被打亂，如果加產幅度變大又會出現飽磨現象。

　　(4)如果飽磨止料處理1h后無效，停機，打開磨門檢查隔倉板是否損壞，研磨體是否跑倉;隔倉板堵塞是否嚴重。

　　檢查有以下幾種情況：隔倉板上粘的物料很厚(有的約50mm)，鋼球被包裹在厚厚的物料層中;隔倉板篦縫堵塞嚴重;倉內(主要是一倉)90%左右的有效空間被研磨體和物料占據。根據實際情況采取相應的處理方法。

　　值得注意的是，當飽磨現象比較嚴重時盡量不要立即采取停磨措施，一旦停磨可能會導致磨機啟動不起來。停磨是最后的手段。